Sabato 19 Settembre 2020, presso lo Slot Car Racing Club di Cerro Maggiore, siamo stati invitati a partecipare alla manifestazione dedicata alla presentazione dei nuovi prodotti marchiati TT e Slot.it/Policar realizzati per le storiche slotcar Policar serie P: le indimenticabili SportPrototipo e GT degli anni 60/70.
La pista Policar a quattro corsie era stata allestita con l’esposizione di una parte della collezione Policar di Domenico Rusconi. Schierate a pettine a margine del rettilineo di partenza una bella fila composta da pezzi realizzati di Antonio Avanzini e da fedeli e sane Policar originali tutte della serie P, sul rettilineo a ponte in due schieramenti distinti le monoposto di F1 Policar degli anni 80 e 90.
Una breve e personale presentazione ed una descrizione dettagliata delle novità, ad opera di Tito Balestreri per TT e Maurizio Ferrari per Policar ci hanno avvicinato al momento clou dell’incontro al club, la gara in pista con le Policar rivampate da TT e Slot.it/Policar. Dunque velocemente abbiamo appreso ascoltando ed appuntandoci che la gamma telai TT prodotti in stampa 3D sls comprende tre modelli specifici per le Policar serie P: Chassis1, in versione std e reverse, clone fedele dell’originale, Chassis2 basato sull’originale ma con regolazione H dell’assale anteriore e sede per motore Flat6, infine Chassis3R con banchino a tre punti in configurazione IL per motore a cassa corta e regolazione H per l’assale anteriore. Per ognuno dei tre telai TT è stato realizzato un rispettivo kit meccanico da parte di Slot.it/Policar.
Da tempo avevamo potuto vedere ed osservare immagini e video relativi alle realizzazioni TT per le Policar e quindi non vedevamo l’ora di averne il vero e concreto riscontro pratico, in mano ed in pista.
Per la gara a corsie fisse erano schierate in corsia bianca la Chaparral 2D, in corsia rossa l’AlfaRomeo 33/2 Daytona, in corsia blu la Matra MS570 ed infine in corsia verde la Porsche 908LH, tutte allestite su telaio TT Chassis3R con meccanica Slot.it/Policar, pronte per essere messe nelle mani dei quattordici partecipanti. Nel corso delle tre batterie con turni di 5 minuti per corsia abbiamo avuto modo di osservare il comportamento in pista delle rivitalizzate Policar che ci sono parse veloci e divertenti mantenendo un generale equilibrio tra le varie soluzioni di carrozzeria. Leggere, quindi molto aggressive in accelerazione ma impegnative in staccata ci sono piaciute in crescendo con il passare dei giri in cui abbiamo potuto compiacerci per la spettacolarità della guida in alcuni passaggi critici del tracciato ammirando esercizi sul filo del pendolo e traversi senza ritegno. La classifica finale ha premiato la guida pulita e scontatamente ha penalizzato la di uscite di pista, la capacità di adattare velocemente la guida ed una certa memoria hanno fatto la differenza. Al termine la classifica ha espresso i valori in pista: al primo posto Giorgio Brenna con 90 giri, secondo Roberto Sannino e terzo Alessandro Ventimiglia hanno preso i posti del podio, ottimo quarto Maurizio Ferrari.
A chiusura della serata gli organizzatori, TT, Policar e Max di Slot Car Racing Club, si sono resi disponibili per la sviluppo di un primo campionato dedicato a questa formula TT Policar prevedendo di coinvolgere le ulteriori piste Policar presenti sull’area regionale con finale sul mitico tracciato, ex Cilavegna, di Fabio Magnaghi.
Gran bella iniziativa, mi spiace sinceramente di non essere stato presente, ma confido nella ripetizione di altri eventi dedicati alle nostre beniamine.
Complimenti ad organizzatori e partecipanti, ed ovviamente congratulazioni all’inossidabile GiBi 👏🏻😉👍🏻
Una bellissima pista in un posto con una grande visibilità. Complimenti, è valsa la pena fare 400 km!
Non posso aggiungere alcuna foto, ne ho alcune belle.
Nessuno ha il risultato della gara?